Oooops que ça fait longtemps que j'ai pas donné de nouvelles sur mon carnet de voyage....; désolé.

 Depuis la dernière fois, les choses ont pas mal progressées au niveau de mes leçons, j'ai fait avec instructeur le vol au dessus du harbour bridge et de l'opéra house. (désolé pour les photos, mais j'ai pas osé faire suivre le reflex dans l'avion, ce n'est donc que des photos prises au téléphone...). Comme cette zone est sous contrôle de l'aéroport de Sydney il y a certaines procédures a respectées, et le fait de s'adresser à un aéroport international en étant a bord d'un petit cessna ou tobago, ça fait drôle et vaut mieux pas trop se planter... :-)

 Suite à ce vol j'ai pu passer une "nav' check" avec un intructeur plus qualifié, sur le même principe que le "circuit check" l'instructeur est là pour vérifier que l'on ai capable de s'éloigner de l'aéroport sans se perdre (ou du moins pas trop) ainsi que d'aller se poser ailleurs en respectant les procédures des autres aérodromes. Suite à ce vol j'ai donc pu faire ma première navigation en solo, c'est à dire un premier VRAI vol d'environ 2heures et demi : BANKSTOWN, PARRAMATA, PATONGA, WARNERVALE, CESSNOCK, AEROPELICAN, BROOKLIN BRIDGE, PROSPECT, BANKSTOWN. Avec un petite série de "touch and go" à CESSNOCK.

Ensuite, à cause de mon visa qui arrivait à expiration et du fait qu'il me fallait un certificat médical "français" pour un dossier de sélection chez Air France, je suis retourné en Nouvelle Calédonie un dizaine de jour. (Cette fois je n'ai pas vraiment visiter l'île, je suis resté plus aux alentours de Nouméa, donc moins de photos, mais j'essaierai d'en mettre quelques-unes quand même après.)

 A mon retour en Australie, après une petite révision en circuit, j'ai fait ma deuxième nav check, en direction de l'aéroport international de Canberra (la capitale de l'australie, puisque ce n'est ni Sydney, ni Melbourne, ni Adélaïde pour les étourdis). Autant dire que c'était encore "pire" que le harbour bridge, puisqu'il ne s'agit pas que de voler dans l'espace contrôlé, mais de se poser sur un aéroport international... Canberra est un aéroport avec deux pistes qui se croisent, et pendant l'approche, des gros airbus et boeing décollaient et atterrissaient sur l'autre piste.... une fois au sol avant de re-décoller, il faut prendre les taxiways et passer juste a coté du terminal ou d'autres gros porteurs type 737 ou A320 attendent pour l'embarquement des passagers, qui eux doivent bien rigoler en voyant ces petits coucous.... :-)

 J'attends maintenant de trouver un créneau pour un révision des atterrissages forcés, seule condition avant que je puisse faire ma deuxième et dernière nav' solo. Il ne devrait ensuite ne me rester que 2 ou 3 vols avant le flight test.